Recordemos que la tormenta del 11 de enero destruyó parcial y totalmente el camino en distintos tramos.
Luego de habilitar desde el dique Valle Grande hasta el arroyo La Frazada, y desde el embalse El Nihuil hasta la Central Hidroeléctrica 1, Vialidad ya avanzó hasta los caracoles del Museo de Cera, mientras algunos equipos -más adelantados- comenzaron a operar en la parte más compleja, entre las centrales hidroeléctricas 3 y 2.
Con topadoras, motoniveladoras, palas cargadoras, excavadoras y camiones para el traslado de áridos, el organismo está mejorando las pendientes, interviniendo en las zonas de desagües y colocando grandes cantidades de material fino en un tramo de 12 kilómetros.
Mientras tanto, entre las centrales hidroeléctricas 3 y 2, donde la ruta directamente desapareció por el impacto de la creciente, la DPV interviene para mejorar las defensas de la margen Oeste del río, como acción previa a la reconstrucción.
La intervención será abordada también desde la Central 1, donde Vialidad e Hidráulica están a la espera de un corte de 72 horas del caudal hídrico -dependiendo de la demanda de consumo eléctrico- para poder realizar un desvío del cauce y relleno del puente, y así continuar con los trabajos de mejora del camino y de las defensas.